Ist zweimal schon eine Tradition? Vielleicht. Auf jeden Fall hat sich FUTURE MOVES Podcast-Host Christian Cohrs sehr gefreut als August Friedel direkt zugesagt hat, nachdem er den Mobility-Transformation-Experten gefragt hatte, ob er auch noch einmal einen Podcast zu den Mobility-Trend des kommenden Jahres machen möchte. Denn vor genau zwölf Monaten saßen die beiden zuletzt für […]
2023 ist das Jahr, in dem die ersten der geburtenstarken Jahrgänge der 1950er und 1960er-Jahre in Rente gehen. Deutschland wird in den kommenden Jahren spürbar älter werden. Welche Folgen hat das für die Mobilität? Wie können neue Angebote und Technologien helfen, den Wandel zu gestalten? Und welche bislang übersehenen Hebel für die Verkehrswende gibt es, wenn man die Demographie stärker und in den Fokus rückt? Das sind einige der Fragen dieser Episode des FUTURE MOVES Podcasts mit Stefan Schulz, Soziologe, Journalist und Podcaster ("Die neuen Zwanziger", "Aufwachen!").
„Verkehrswendy und der böse Rolf“ – so sollte das Buch von Heinrich Strößenreuther und seinen beiden Co-Autoren ursprünglich heißen. Nun steht „Die Verkehrswesen“ auf dem Cover. Und der Untertitel erklärt, worum es geht: „Miteinander den Kulturkampf beenden“. Ein ambitioniertes Unterfangen, das das Trio sich gestellt hat. Im FUTURE MOVES Podcast spricht Strößenreuther – Ex-Bahn-Manager, früherer […]
Mit ihrem Startup "Leih dir mein Auto" verkaufen Stephan Kochen und Simon Stellwag Kurzzeitversicherungen an Menschen, die ein Auto von Freunden und Familie leihen. Ihre Vision: aus 43 Millionen privaten Pkw 43 Millionen Carsharing-Autos zu machen.
Bei europäischen Elektroautos gibt es lange Lieferzeiten und kaum Auswahl? Jetzt kommt die Konkurrenz aus China und den USA. Und die macht ist verlockend.
Im Nachbarland soll ab März 2022 Autowerbung mit Warnhinweisen versehen werden, um Menschen auf die schädliche Wirkung dieses Produkts aufmerksam zu machen. Doch die Idee wird kaum Wirkung zeigen, wenn entscheidende Maßnahmen fehlen.
Human-Machine-Interfaces – gemeinhin Navi genannt – sind von Auto zu Auto unterschiedlich. Warum ist das so und welche fünf Dinge sollten künftige HMI können? Ein Meinungsbeitrag.