Die Sache mit Visionär*innen ist die: Sie glauben fester an ihre Idee als alle anderen – irgendwie auch logisch. Das Problem daran: Weil die wenigsten großen Ideen reine Selbstläufer sind, brauchen sie Zeit und darum kommen viele Visionär*innen irgendwann in eine Phase, in der man in ihnen beides sehen kann: Held*innen, die für ihren Traum kämpfen. Oder Trottel, die verzweifelt an einem Einfall festhalten, den die Welt vielleicht doch nicht ganz so dringend braucht.

Das beschreibt – etwas zugespitzt – die Situation, in der sich die beiden Gründer von Sono Motors gerade befinden. Mit einer #savesion-Kampagne wirbt das Startup um frisches Geld, um den Sion zur Serienreife und dann in die Produktion zu bringen. Es ist nicht das erste Mal, dass die Community das Projekt retten soll.

„Wir hatten schon was vor damit, aber wir hatten keinen klaren Businessplan“

Laurin Hahn

In der neuen Episode des FUTURE MOVES-Podcasts erzählt Sono-Motors-Mitgründer Laurin Hahn eine der irrsten deutschen Startup-Stories der vergangen Jahre. 2012 gab es allein die Idee, ein Elektroauto mit Solarzellen und Batterie als Reichweitenverlängerer zu bauen. In einer Garage entstand ein Prototyp. „Wir hatten schon was vor damit, aber wir hatten keinen klaren Businessplan“, erinnert sich Hahn an diese frühe Phase. 

Es folgte eine erste erfolgreiche Crowdfunding-Kampagne inklusive erster Vorbestellungen. Doch ein Auto zu entwickeln und zu bauen verschlingt extrem viel Geld. Mehrere Crowd-Investments sowie klassische Finanzierungsrunden folgten seitdem. Dennoch steht der Sion gerade wieder einmal auf der Kippe.

Die Aufnahme für den FUTURE MOVES Podcast mit Laurin Hahn fand vor dem Start der aktuellen #savesion-Kampagne statt. Doch der CEO deutete schon damals im Gespräch an, dass sein Startup trotz mehrerer Millionen Euro Funding jederzeit wieder ins Straucheln geraten könnte. „Der Weg ist noch ein langer“, so Hahn. 

Gerade erst wurde die #savesion-Kampagne verlängert, was den Gründern in den sozialen Medien einigen Spott eingebracht hat. Doch hämische Kommentare und Zweifel, dass der Sion jemals als Serienauto auf die Straße kommt, perlen an Hahn und seinem Team ab. Und mit den Jahren hat sich eine regelrechte Fanbase gebildet, die an die Mission von Sono Motors ebenso fest glaubt wie die Gründer. 

Fans hat das Projekt nicht nur in Europa. Bei einer Tour durch die USA wollten bei jedem Stopp Dutzende Interessierte den Prototypen anschauen, so Hahn im Podcast. „Whoopi Goldberg kam vorbei und ist Probe gefahren.“

Aktuell ist offen, ob der Sion je auf die Straße kommt. Doch die Leidenschaft, mit der Hahn von seiner Idee spricht und der Blick auf die zahlreichen Klippen, die die Gründer bereits umschifft haben, lässt ahnen, dass er zu den Visionär*innen gehört, für die aufgeben keine Option ist.  

Eins haben die Sono-Motors-Gründer bereits erreicht: Das Startup hat erste zahlende Kunden. Die nutzen die Solar-Technologie, um die Klimaanlagen von Bussen und demnächst auch Kühlanlagen von Lkw-Aufliegern mit Energie zu versorgen und dadurch viel Sprit zu sparen.

Diese Folge des FUTURE MOVES-Podcasts über die verrückte Story von Sono Motors und die Leidenschaft, mit der die Gründer für ihre Idee kämpfen, ist in Kooperation mit dem OMR Podcast von Philipp Westermeyer entstanden, der auch Co-Host dieser Episode ist.

Über diese Themen spricht Laurin Hahn im FUTURE MOVES Podcast:  

… die Anfänge als Hobby-Projekt in der Garage (2:49)

… Finanzierung per Crowdfunding und ersten Vorbestellungen (7:53) 

… Prototypen, Probefahrten und die Bedeutung der Community (11:45)

… Finanznöte und die Rettung durch die Community (15:13)

… der Weg zum Serienfahrzeug und der Börsengang (24:37)

… erste Umsätze über das B2B-Business (28:43)

… den Einbruch der Aktie und weiteren Finanzbedarf (32:48)  

… Start der Produktion Ende 2023 und Einnahmequelle CO2-Credits (34:44)

… warum es nur eine einzige Modellvariante des Sion gibt (37:26)

… Bedingungen, unter denen man das Auto nie laden muss (39:37)

… Zielgruppe und Vertriebsmodell von Sono Motors (40:28) 

… OEMs, Lizenzierung der Technologie und Exit-Potenzial (42:13)

… die US-Tour, Expansionspläne und Umsatzprognosen (45:48)

… Community-Management und Inszenierung der Marke (51:09) 

… die Sion-App, P2P-Carsharing und die Vertriebsstrategie (55:34)

… das Potenzial der Vehicle-to-Grid-Fähigkeit des Sion (1:00:51)

… die Besonderheiten der Firmenkultur des Startups (1:03:21)

… seinen „Mix der Woche“ (1:07:50)