Die "Leichtigkeit des Verkehrs" – diese Wendung mutet geradezu poetisch an. In der Realität ist diese Formel aber oft der Grund, warum innovative Ansätze in Richtung Mobilitätswende kurz nach dem Start wieder gestoppt werden.
Die Antriebswende einmal ganz konkret: Die E-Mobilitätsberaterin Lisa Bohm im Podcast über Flottenanalysen, Einsparpotenziale und die "Electrified Women", den von ihr mitgegründeten Club für E-Auto-begeisterte Frauen.
Auch wenn man beim Blick in die sozialen Medien einen anderen Eindruck erhält: Es ist durch aus möglich, eine große Leidenschaft für das Automobil zu pflegen, ohne darum zwangsweise in eine dogmatische Verteidigung der Automobilität als solcher zu verfallen. Bester Beweis: Sascha Pallenberg. Der Gast der neuen Episode des FUTURE MOVES-Podcasts ist jemand, der von […]
Die Mobilitätswende führt zu überraschenden Entwicklungen und Allianzen: Schönes Beispiel: das Berliner Startups Rydes. Das wurde mal als eine Art Miles & More 2.0 gegründet, als Loyalty-Programm für Nutzener*innen von Shared-Mobility-Angeboten. Ganz passend also zu den Investoren Lufthansa und Porsche, die Geld in diese Idee gesteckt haben.
Es gibt viele Gründe, weshalb man ein Freiwilligenprogramm vielleicht besser nicht durch eine Zwangsmaßnahme ersetzen sollte. Etwa, wenn 60 Prozent der Menschen, die aufgerufen sind, ihren Verbrenner-Dienstwagen gegen ein E-Auto zu tauschen, das freiwillig nicht getan haben. Bei der Telekom wird die Umstellung nun trotzdem durchgezogen. Der Konzern hat sich schließlich selbst verordnet, die komplette […]
Rabatt-Bonbon für ÖPNV-Abonnent*innen oder Einstiegsdroge in die Verkehrswende? Das Deutschlandticket hat das Potenzial, die Mobilität in Deutschland spürbar zu verändern. Wie die neue Flatrate zur Jahrhundertchance einer Branche wird.
Millionen Menschen organisieren täglich ihre Mobilität über Google Maps. Die App ist darum das ideale Tool, um ein Umdenken in Richtung Verkehrswende zu pushen. Alexandra Großkurth und Birgit Ahlers berichten im FUTURE MOVES Podcast, was Google Maps tut, um emissionsärmere Mobilität voranzubringen.
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Clevershuttle-CEO Bruno Ginnath über den Weg vom Angreifer zum Partner des öffentlichen Nahverkehrs und die ersten autonomen Shuttles, die seine Firma ab Mai auf die Straße schickt.
Als Beraterin hat Martha Wanat innovative Mobilitätskonzepte in neue Bürohäuser und ganze Stadtviertel gebracht. Nun plant die "politische Unternehmerin" – eine Selbstbezeichnung – mit der Young Leaders Academy ein globales Netzwerk aufstrebender Urbanisten, um durch internationalen Austausch über lokale Lösungen, Learnings und Best Practices unsere Städte lebenswerter und Zugang zu Mobilität gerechter zu machen.
FUTURE MOVES Podcast #63: Johannes Betz ist Ingenieur, Philosoph und Professor für autonome Fahrzeugsysteme an der TU München. Hier gibt er einen Crashkurs, wie es um die Praxistauglichkeit der Zukunftstechnologie steht, die unsere Mobilität der revolutionieren soll.
FUTURE MOVES #61: Die meisten Dienstwagen sind groß, teuer und haben einen Verbrennungsmotor. Friederike Piper ist E-Auto-Expertin bei der um eine Dekarbonisierung des Verkehrssektors bemühten NGO Transport & Environment. Und sie hat einige Ideen, wie sich das Thema Dienstwagen besser regeln lässt.
Der Parkhausbetreiber Apcoa verwaltet in Europa 1,8 Millionen Stellplätze an 12.000 Standorten. Group Director Urban Hubs Niels Christ dafür sorgen, den Marktführer durch neue Use-Cases fit für die Verkehrswende zu machen.
FUTURE MOVES #59: Energie-Ökonomin Claudia Kemfert über Arbeitsverweigerung im BMDV, Sympathie für die Letzte Generation und den Vorwurf, Wissenschaft als Aktivismus zu betreiben.
FUTURE MOVES Podcast #58: Mobilitätsforscherin Kathrin Karola Viergutz über Experimente, eine bessere betriebliche Mobilität und Science Slams.
FUTURE MOVES #57: Stephan Erler ist Country Manager Germany von Easyjet. Im Podcast spricht er über das Ende der CO2-Kompensation, Wasserstoff als Kerosin-Ersatz und die Wichtigkeit der Anbindung von Flughäfen ans ICE-Netz.
#FUTURE MOVES #56: Ricardo Colón ist Deutschlandchef des Autovermieters Virtuo. Das französische Startup will mit jedem seiner Leihwagen sechs private Pkw von der Straße holen.