Die Stadt, die nicht autogerecht werden wollte
In Amsterdam gibt es mehr Fahrräder als Einwohner. Mikroautos auf Gehwegen werden akzeptiert, wild geparkte Fahrräder abgeschleppt. Warum die Verkehrswende im Nachbarland so viel weiter ist als bei uns.
In Amsterdam gibt es mehr Fahrräder als Einwohner. Mikroautos auf Gehwegen werden akzeptiert, wild geparkte Fahrräder abgeschleppt. Warum die Verkehrswende im Nachbarland so viel weiter ist als bei uns.
Das Projekt Bauhaus Mobility Lab entwickelt ein "Reallabor as a Service". Firmen können hier gegen Geld nachhaltige Mobilitätsprodukte testen, Stadt und Bürger sollen profitieren – wenn man sie überzeugen kann, dabei mitzumachen.