„Die Politik hat versagt und versagt noch immer“
FUTURE MOVES #59: Energie-Ökonomin Claudia Kemfert über Arbeitsverweigerung im BMDV, Sympathie für die Letzte Generation und den Vorwurf, Wissenschaft als Aktivismus zu betreiben.
Kategorie: Automotive
„Das soll sich anfühlen wie ein eigenes Fahrzeug“
#FUTURE MOVES #56: Ricardo Colón ist Deutschlandchef des Autovermieters Virtuo. Das französische Startup will mit jedem seiner Leihwagen sechs private Pkw von der Straße holen.
„Whoopi Goldberg kam vorbei und ist Probe gefahren“
FUTURE MOVES #55: Solarzellen als Range Extender – mit dieser Idee will Sono-Motors-Gründer Laurin Hahn ein Auto bauen. Dank anlaufendem B2B-Business und großer Fanbase könnte die Rechnung trotz vieler Rückschläge und permanenter Geldsorgen am Ende tatsächlich aufgehen.
„Auch kleine Bauteile sind ein ganz schöner CO2-Hebel“
FUTURE MOVES #53: Anna Goldhofer ist Expertin für Kreislaufwirtschaft bei BMW. Hier erklärt sei, wieso Lieferketten transparent werden müssen, wo der Autobauer neue Rohstoffe einspart und wieso Fußmatten einen Unterschied machen können.
„Wir sind in einer historischen Zeit für die Autoindustrie“
FUTURE MOVES #52: Felix Poernbacher, Mitgründer und Geschäftsführer von Deep Drive, einem Mobility-Hardware-Startup aus München, das einen revolutionären Antrieb für E-Autos entwickelt.
So scheiterte das Gigantenprojekt des Motorsports – vorerst zumindest
Die DTM Electric sollte die beliebte Rennserie in eine elektrische Zukunft führen – ist durch den Verkauf an den ADAC alles vorbei?
Wie Payback, nur für E-Auto-Fahrer*innen, die Gutes tun wollen
Eugen Letkemann ist Mitgründer und CEO von &Charge. Das Bonusprogramm macht das Laden günstiger, seine Nutzer*innen liefern Daten zur Verbesserung der Ladeinfrastruktur. Wie das geht und welche Herausforderungen auf die Branche zurollen, hat er FUTURE MOVES verraten.
Jahrzehntelanger Kampf um eine disruptive Idee
Rick Woodbury ist sich sicher: Amerikaner*innen, die in der Vorstadt leben, wollen nicht Busfahren. Für sie hat er schon vor Jahrzehnten ein ultraschmales Auto erfunden, dessen erster Käufer George Clooney war. Über den schweren Kampf um eine ungewöhnliche Idee.
Kostenlose E-Autos für netzschonende Mitarbeitende
Firmen, die Ladeinfrastruktur errichten, stehen vor Herausforderungen: Die Netze sind am Limit, Fachkräfte zur Installation fehlen auch. So will ChargeX-CEO und Mitgründer Tobias Wagner den Wechsel aufs Elektroauto retten.
„Die Autoindustrie hat halt keine Geduld“
FUTURE MOVES Podcast #46: Augustin Friedel ist die führende Instanz auf LinkedIn, wenn es um das Thema Transformation der Mobilität geht. Hier teilt er seine Trend-Prognosen für das Jahr 2023.
E-Auto aufladen im Dezember 2022: Die besten Karten und Apps
Nach Preiserhöhungen der Ladetarife bleibt auch im Dezember die Frage: Wie kann man das Elektroauto günstig aufladen? Welche Ladekarte, welcher Strom-Anbieter und welche Apps sind am besten?
Das Buschmesser im Ladetarif-Dschungel
Chargeprice ist die Tank-App für E-Autofahrer*innen. Im Gespräch mit Software-Entwickler und Mitgründer Niklas Hösl geht es um die Herausforderungen hinsichtlich der Ladeinfrastruktur allgemein, um Datenqualität der App und Skalierung des Geschäftsmodells.
Kontra und Pro: Vollausstattung hinter der Paywall
Immer mehr Autohersteller verbauen serienmäßig Extrafunktionen, die sich aber nur gegen Geld freischalten lassen. Gute Idee oder Irrweg? Die FUTURE MOVES Redaktion ist gespalten.
EV-DOOH: Mehr Schnellladesäulen dank Werbung?
Digital-Out-of-Home (DOOH) könnte einen massiven Einfluss darauf haben, wo die nächsten Schnellladesäulen entstehen. Kombiniert mit der passenden Technik erschließt das Kemptner Start-up Numbat dank Werbung zügig den Hypercharger-Markt.
Die verpatzte Antriebswende im Rallycross
Rallycross ist eine von nur zwei Automobil-Weltmeisterschaften, in denen vollelektrisch gefahren wird. Die Hersteller von E-Fahrzeugen zeigen der Rennserie, die am Wochenende auf dem Nürburgring ihr Saisonfinale bestreitet, trotzdem die kalte Schulter.
„Laden wie Tanken wird es nicht geben“
Im Gespräch mit Alpitronic-Chef und -Mitgründer Philipp Senoner geht es um den Aufstieg des Hypercharger-Herstellers, künftige Produkte, Expansion, Truck-Charging, den Fachkräftemangel und Herausforderungen durch deutsche Bürokratie.