Einheitstarife machen zwar das Aufladen des E-Autos einfacher, führen aber nicht dazu, dass Fahrer:innen dann laden, wenn es besonders sinnvoll ist – bei Grünstrom-Überschuss. Eine vertane Chance für die Energiewende.
FUTURE MOVES Podcast #29: Jan Hegenberg aka "Der Graslutscher" ist Twitters emsigster Faktenchecker in Sachen Energie- und Verkehrswende. Warum er sich das antut? Weil es ihm 65.000 Follower:innen danken – und die Sache schon einmal geklappt hat.
Der Schweizer Remi Crameri baut in Oldtimer Elektromotoren ein, analysiert die wirtschaftlichen Aspekte der Elektrifizierung der Zürcher Taxiflotte und er baut ein eigenes Carsharing auf. Was wir von ihm lernen können.
Die THG-Quote ist in aller Munde: Für das eingesparte CO2 erhalten E-Autofahrer:innen Geld. Burkhard Schwarz ist Ingenieur und begeisterter E-Fahrer und startete seine eigene Vergleichsseite. Das Besondere: Er setzt auf Vertrauen spricht mit der Geschäftsführung bevor er Anbieter listet.
15.000 Kilometer, 100 Tage, 31 Länder, vier Studierende und ein Geländewagen, der mit Strom aus der Photovoltaikanlage geladen wird. Die Hochschule Bochum will unter anderem zeigen, wie nachhaltiges Reisen bald aussehen könnte. Im Kern geht es jedoch um etwas anderes. FUTURE MOVES hat mit dem Team gesprochen.
FUTURE MOVES Podcast #26: Daniel Tykesson ist Gründer des Remagener E-Roller-Start-ups Kumpan. Hier erklärt er, warum die Firma inzwischen in Deutschland produziert und wie er am ikonischen Marktführer Vespa vorbeiziehen will.
Nach dem Dieselskandal verpflichtete sich Volkswagen in den USA, Milliarden in den Aufbau eines öffentlichen E-Auto-Ladenetzes zu stecken. Inzwischen erweist sich dieser Bußgang als vielversprechendes Investment, das nun mit Siemens einen ersten externen Investor anlockt.
2035 ist de facto Schluss mit dem Verbrenner, die Autobranche fährt elektrisch. Wann die wichtigsten Hersteller den Verbrenner abschalten. Eine Übersicht von Pionier bis Nachzügler.
In einer Welt zu leben, in der Energie ausschließlich regenerativ hergestellt wird – das ist das Ziel von Adler Smart Solutions. Geschäftsführer Tajo Adler erklärt, wieso es dabei vor allem um die richtige Wortwahl geht.
Viele glauben, Verkehrswende und Klimarettung sind nicht mit dem Auto zu schaffen. Doch eine ganze Reihe an interessanten Projekten legt nahe, dass die Mikroautos kommen und einen wichtigen Beitrag dazu leisten.
Der Dieselmotor brummt auch im Stadtbus seinem Ende entgegen. Bis zum Jahr 2030 sollen mindestens 50 Prozent der ÖPNV-Flotten in Deutschland elektrisch unterwegs sein. Diese drei Technologie-Ansätze konkurrieren gegeneinander.
Zu Hause laden? Darauf haben selbst Mieter:innen in Deutschland Anspruch. Oft scheitern sie jedoch an der Bürokratie oder hohen Kosten. Max Wojtynia will mit seinem Start-up Heimladen diese Hürden nehmen.
Teure, schwere Akkus, für die rare Rohstoffe benötigt werden, gelten als Flaschenhals der Mobilitätswende. Dabei liegt die preiswerte Alternative wortwörtlich auf der Straße. Sie heißt: induktives Laden.
Die Hersteller jener Fahrzeuge, die als Basis für Wohnmobile dienen, stellen den Verkauf von Verbrennern ein. Hat das Auswirkungen auf den Megatrend Caravaning? Wir sprechen pünktlich zur Reisezeit mit zwei Expert:innen
Vom elektronikbegeisterten Schüler zum Schöpfer der begehrtesten Elektro-Supersportwagen der Welt. Hier erzählt Mate Rimac seine irre Story
Die Wege auf dem Land oder in einer Kleinstadt sind lang – die Infrastruktur ist oft nur für Autos ausgelegt. Wie bringt man die Menschen trotzdem dazu aufs eigene Auto zu verzichten? Mit Carsharing