Was wird aus Bond Mobility? mobile.de für E-Bikes!
Der Schweizer Unternehmer Reto Kreienbuehl kauft die Reste der gescheiterten Kurzzeit-Radvermietung Bond Mobility – und baut daraus nun eine europaweite Datenbank für gebrauchte E-Bikes.
Der Schweizer Unternehmer Reto Kreienbuehl kauft die Reste der gescheiterten Kurzzeit-Radvermietung Bond Mobility – und baut daraus nun eine europaweite Datenbank für gebrauchte E-Bikes.
Symbio will 2030 Wasserstoff-Antriebe zum Normalpreis verkaufen. FUTURE MOVES hat ihre Pilot-Fabrik besucht und CEO Philippe Rosier gefragt, wie das gehen soll
Kiri möchte Menschen zu mehr Umweltbewusstsein und einer insgesamt nachhaltigeren Lebensweise motivieren. Das Start-up hat die sogenannten Kiri-Coins erfunden und belohnt damit eine besonders umweltfreundliche Lebensweise, etwa einen zurückhaltenden Fahrstil.
Nach dem Dieselskandal verpflichtete sich Volkswagen in den USA, Milliarden in den Aufbau eines öffentlichen E-Auto-Ladenetzes zu stecken. Inzwischen erweist sich dieser Bußgang als vielversprechendes Investment, das nun mit Siemens einen ersten externen Investor anlockt.
In einer Welt zu leben, in der Energie ausschließlich regenerativ hergestellt wird – das ist das Ziel von Adler Smart Solutions. Geschäftsführer Tajo Adler erklärt, wieso es dabei vor allem um die richtige Wortwahl geht.
Viele glauben, Verkehrswende und Klimarettung sind nicht mit dem Auto zu schaffen. Doch eine ganze Reihe an interessanten Projekten legt nahe, dass die Mikroautos kommen und einen wichtigen Beitrag dazu leisten.
Die Hersteller jener Fahrzeuge, die als Basis für Wohnmobile dienen, stellen den Verkauf von Verbrennern ein. Hat das Auswirkungen auf den Megatrend Caravaning? Wir sprechen pünktlich zur Reisezeit mit zwei Expert:innen
Autoreifen schaden Umwelt und Klima. Zum einen emittieren sie Mikroplastik durch Abrieb, zum anderen verbraucht ihre Herstellung Energie und Rohstoffe. FUTURE MOVES hat die Reifenhersteller Michelin und Continental gefragt, was sie dagegen tun.
Um das 1,5-Grad-Ziel von Paris erreichen zu können, müssen Automobilhersteller und andere Mobilitätsanbieter ihre Emissionen senken. Die Scienced Based Targets Initiative (SBTi) kann sie dabei unterstützen. Wie das geht, sagt Anna Lena Hackelsberger vom Netzwerk econsense im Interview mit FUTURE MOVES.
Bundesverkehrsminister Volker Wissing will den Kauf von E-Autos noch stärker fördern als ohnehin schon – und bringt eine Abwrackprämie ins Spiel. Ist das der Weg zu grünem Verkehr?
Ein tief sitzender Nachhaltigkeitsgedanke und ein unbeantworteter Brief an Elon Musk waren alles, was ein Bäcker in NRW brauchte, um sich ein ambitioniertes Ziel zu setzen: ein eigenes Ladepark-Unternehmen zu gründen.
Die Fluggesellschaften setzen verstärkt auf Sustainable Aviation Fuel, um den ökologischen Fußabdruck der Luftfahrt zu senken. Das sind die Vor- und Nachteile des nachhaltigen Kraftstoffs, auch im Vergleich mit alternativen Flugzeugkonzepten.
Wie Martell Beck, Head of Marketing and Transport Policy bei DB Cargo, dem grauen Thema Bahnlogistik zu etwas Glam verhilft – und einer ganzen Branche zu mehr Selbstbewusstsein.
Mit fast 1.000 PS im Kreis fahren, angetrieben von einem Benzinmotor im Heck? Die Formel 1 sieht in puncto Nachhaltigkeit nicht gut aus – auf den ersten Blick. Aber wie groß ist ihr CO2-Footprint wirklich, auch im Vergleich zur Formel E und anderen Elektro-Rennserien?
Das schwedische Start-up Volta Trucks hat in Duisburg einen rein elektrischen Lkw präsentiert, mit dem man den Lieferverkehr in den Innenstädten sicherer und sauberer machen will. Das klingt verheißungsvoll – doch es gibt einen großen Haken.
Das Start-up Welectrify will gleich drei Probleme von E-Autofahrer:innen lösen. Die Web-App empfiehlt die günstigste Ladekarte für öffentliche Säulen, vermittelt private Wallboxen und hilft deren Besitzer:innen dabei, die private Ladestation zu finanzieren