Ulrich Prediger und Holger Tumat haben die wohl größte Erfolgsgeschichte der Fahrradbranche der vergangene Jahre geschrieben. Aus der simplen Frage: „Warum gibt es Dienstwagen, aber keine Dienstfahrräder?“ ist ein Unternehmen entstanden, das heute – 15 Jahre nach dem Start – über eine 1 Mrd. Jahresumsatz macht. Und nicht nur das: „Jobrad“ ist zum Synonym geworden […]
Die Verkehrswende ist Basisarbeit: Frank Glanert bloggt über Fahrradkultur und hat ein Buch über Leute geschrieben, die auf dem Sattel die Freiheit gefunden habe. Gerade baut er in Oldenburg das "Frankie's" als künftigen Treffpunkt der Zweirad-Bubble – ausgerechnet in einer früheren Tankstelle.
Das TUM-Projekt Sasim überträgt die wahren Kosten von Mobilität in ein Farbampel-Schema. Die Psychologin und Marketing-Forscherin Nienke Buters erklärt, warum der "Mobiscore" überraschende Erkenntnisse sowohl für notorische Auto-Verächter*innen wie Zweirad-Lover bereithält.
Wie kommen Rad und Bahn zusammen? Der Live-Podcast von der Zukunft Nahverkehr mit Inga Schlichting und Katja Diehl sucht nach Strategien, wie sich intermodale Reiseketten aus Fahrrad und Zug fördern lassen.
Mit gebrauchten E-Bikes von Ebay Kleinanzeigen fing es an: Seit 2018 verkauft der Marktplatz Rebike generalüberholte Zweiräder. Doch weil die Gründer von einem Nachfrage-Boom überrollt wurden, mussten sie kreativ werden. Inzwischen schaffen sie sich über E-Bike-Abos und Flottenlösungen selbst das nötige Angebot an Gebrauchtfahrzeugen.
Als Beraterin hat Martha Wanat innovative Mobilitätskonzepte in neue Bürohäuser und ganze Stadtviertel gebracht. Nun plant die "politische Unternehmerin" – eine Selbstbezeichnung – mit der Young Leaders Academy ein globales Netzwerk aufstrebender Urbanisten, um durch internationalen Austausch über lokale Lösungen, Learnings und Best Practices unsere Städte lebenswerter und Zugang zu Mobilität gerechter zu machen.
FUTURE MOVES #51: Kay Axhausen ist Kopf des Forschungsprojekts E-Bike-City. Die radikale Idee dahinter: Was, wenn die Hälfte aller Straßen den Radfahrer*innen gehören würde?
FUTURE MOVES #50: Jubiläumsfolge mit der FUTURE-MOVES-Redaktion. Christian Cohrs und Max Wiesmüller über die besten Stories, persönliche Mobility-Challenges und ihre Erwartungen an 2023.
Der Fahrradklima-Test des ADFC ist die Gelegenheit, um mehr Druck auf lokale Entscheidungsträger*innen zu machen. Doch kaum eine*r nutzt die Chance. Warum eigentlich nicht? Ein Appell aus der FUTURE MOVES-Redaktion.
FUTURE MOVES Podcast #44: Als Senator für Verkehr und Mobilitätswende macht Anjes Tjarks Tempo beim Umbau der autogerechten Stadt Hamburg. Ein Gespräch über das Ende alter Privilegien, neue U-Bahnen und die Digitalisierung der Großstadtmobilität.
Studio MOM arbeitet an der Serienreife des MyHelmet, der vollständig biologisch abbaubar ist. Wir haben mit den Macher*innen dieses besonders nachhaltigen Fahrradhelms gesprochen.
Wie kriegt man Pendler*innen vom Auto aufs Bike? Die Antwort des französischen Sportartikelanbieters Decathlon: Man muss das Fahrrad vom Pkw her neu denken.
FUTURE MOVES Podcast #37: Sandra Wolf, CEO des hessischen Fahrradherstellers Riese und Müller über das Prinzip Alltagstauglichkeit, die wachsende Bedeutung von Daten und die Herausforderung transparenter Lieferketten.
In Zeiten der Verkehrswende gibt es immer mehr Ideen, die uns helfen sollen, sich grüner fortzubewegen und CO2-Emissionen einzusparen. Welche Ideen unsere Verkehrswende bereichern und welche vielleicht gut gemeint, aber nicht gut gemacht sind
Beim E-Bike hat sich die Batterie zügig etabliert. Neue Konzepte sehen eine Wasserstoff-Patrone vor. Die Brennstoffzelle könnte sogar den Akku verdrängen.
Das Autohaus der Zukunft verkauft möglichst keine Autos – und ist dennoch unverzichtbar für die Mobilitätswende. Das sagt Christoph Golbeck, einer der beiden Gründer des Berliner "Mobilitätshaus". Wie er das anstellen will, erklärt er exklusiv gegenüber FUTURE MOVES.