Wann steigt welche Automarke aus dem Verbrenner aus?
2035 ist de facto Schluss mit dem Verbrenner, die Autobranche fährt elektrisch. Wann die wichtigsten Hersteller den Verbrenner abschalten. Eine Übersicht von Pionier bis Nachzügler.
Stories
Wie Sprache der Schlüssel zur Energiewende sein kann
In einer Welt zu leben, in der Energie ausschließlich regenerativ hergestellt wird – das ist das Ziel von Adler Smart Solutions. Geschäftsführer Tajo Adler erklärt, wieso es dabei vor allem um die richtige Wortwahl geht.
Das große Glossar der New Mobility
Blockchain, Last Mile, Ridesharing oder MaaS – was war das nochmal? FUTURE MOVES möchte helfen alle wichtigen Fachwörter und -begriffe zu verstehen und Licht ins Dunkel zu bringen.
Die Hashtags der Mobilitätswende
#autokorrektur, #dieseldieter, #thinmobility: Nirgendwo werden Debatten um die Zukunft der Mobilität heftiger ausgetragen als in den sozialen Netzwerken. Diese Hashtags zu zentralen Themen und Typen spielen dabei eine wichtige Rolle – oder sollten es tun.
„Irgendwann ist das Lenkrad dann eine Sonderausstattung“
FUTURE MOVES Podcast #23: Johann Jungwirth, Vice President Mobility-as-a-Service beim AV Start-up Mobileye, über Robo-Taxis, neue Wertschöpfungsketten in der Autobranche und das Konzept bedingungslose Grundmobilität.
#Thinmobility: Der Feldzug der Mikroautos beginnt
Viele glauben, Verkehrswende und Klimarettung sind nicht mit dem Auto zu schaffen. Doch eine ganze Reihe an interessanten Projekten legt nahe, dass die Mikroautos kommen und einen wichtigen Beitrag dazu leisten.
„Dinge, die es auf dieser Welt gibt, vernünftig zusammenbauen“
Das Rad neu erfinden? Ist gar nicht nötig. Es braucht starke Partnerschaften mit unterschiedlichen Perspektiven. Das sagt Ottobahn-Chef Marc Schindler, der eigentlich nur einen Sitz und jetzt eine ganze Gondel zusammen mit NVGTR entwickelt.
Stadtbusse werden elektrisch – aber mit welcher Technik?
Der Dieselmotor brummt auch im Stadtbus seinem Ende entgegen. Bis zum Jahr 2030 sollen mindestens 50 Prozent der ÖPNV-Flotten in Deutschland elektrisch unterwegs sein. Diese drei Technologie-Ansätze konkurrieren gegeneinander.
„The Future looks a lot like FUTURE MOVES“
Genau einen Monat ist es jetzt her, dass der FUTURE MOVES – New Mobility Summit zum ersten Mal Vordenker:innen und Macher:innen der neuen Mobilität in Hamburg auf Europas größte Konferenzbühne geholt hat. Und wir müssen sagen: Wir sind immer noch ziemlich geflasht von diesem ersten Aufschlag und haben schon einige Ideen, wie wir das in […]
„Man kann Berlin nicht per Tram und Fahrrad erschließen“
FUTURE MOVES Podcast #22: Daniela Kluckert, parlamentarische Staatssekretärin im Bundesministerium für Digitales und Verkehr, über alte Strukturen im ÖPNV und neue Autobahnen.
Heimladen: Ladestrom ist das neue Internet
Zu Hause laden? Darauf haben selbst Mieter:innen in Deutschland Anspruch. Oft scheitern sie jedoch an der Bürokratie oder hohen Kosten. Max Wojtynia will mit seinem Start-up Heimladen diese Hürden nehmen.
Vom Carpool-Tool zum Netflix für Pendler:innen
Bus, Bahn, Bike, Carpool: Wie das österreichische Start-up Carployee mit seiner App Pave Commute Multimodalität zur Routine für Berufspendler:innen machen will.
Elektrisierendes Wettrennen unter dem Asphalt
Teure, schwere Akkus, für die rare Rohstoffe benötigt werden, gelten als Flaschenhals der Mobilitätswende. Dabei liegt die preiswerte Alternative wortwörtlich auf der Straße. Sie heißt: induktives Laden.
Camping mit dem E-Wohnmobil? Geht das?
Die Hersteller jener Fahrzeuge, die als Basis für Wohnmobile dienen, stellen den Verkauf von Verbrennern ein. Hat das Auswirkungen auf den Megatrend Caravaning? Wir sprechen pünktlich zur Reisezeit mit zwei Expert:innen
„Es ist nicht die Frage des Ob, sondern des Wann“
FUTURE MOVES Podcast #21: Carsharing, Mikromobilität, Robotaxis, Mobility-Flatrates … Kersten Heineke vom McKinsey Center of Future Mobility über das immense Business-Potenzial der Mobilitätswende.
Nachhaltige Autoreifen: Kann das „schwarze Gold“ grün werden?
Autoreifen schaden Umwelt und Klima. Zum einen emittieren sie Mikroplastik durch Abrieb, zum anderen verbraucht ihre Herstellung Energie und Rohstoffe. FUTURE MOVES hat die Reifenhersteller Michelin und Continental gefragt, was sie dagegen tun.