Wie ein Autobauer dem Kodak-Schicksal entrinnen will
Bus, Bahn, Bike und Carsharing statt Dienstwagen: Das Münchner Start-up Mobiko will helfen, die Mobilitätswende voranzubringen. Initiiert wurde es vom Autohersteller Audi
Kategorie: Automotive
Wer hilft der Mobilitätsbranche im Kampf gegen die Erderwärmung?
Um das 1,5-Grad-Ziel von Paris erreichen zu können, müssen Automobilhersteller und andere Mobilitätsanbieter ihre Emissionen senken. Die Scienced Based Targets Initiative (SBTi) kann sie dabei unterstützen. Wie das geht, sagt Anna Lena Hackelsberger vom Netzwerk econsense im Interview mit FUTURE MOVES.
Kontra und Pro: Mehr Förderungen für E-Autos
Bundesverkehrsminister Volker Wissing will den Kauf von E-Autos noch stärker fördern als ohnehin schon – und bringt eine Abwrackprämie ins Spiel. Ist das der Weg zu grünem Verkehr?
Für mehr Gleichberechtigung bei Autounfällen
Bei einem Unfall haben Frauen in Autos ein größeres Verletzungsrisiko als Männer. Warum? Auch deshalb, weil die meisten Crashtest-Dummys der weiblichen Anatomie nicht entsprechen. Thomas Kinsky vom Dummy-Hersteller Humanetics erklärt FUTURE MOVES, wie man das ändern kann.
Das Jahr 2050 aus Sicht der Autohersteller
Zukunftsforschung sei prinzipiell unmöglich und deshalb Unsinn, sagen manche. Andere glauben: Wir müssen in die Ferne blicken, um nicht blind ins Unbekannte segeln. Und wie nutzt die Automobilindustrie Zukunftsforschung? Wie stellt sie sich die urbane Mobilität von übermorgen vor?
„Metalle sind für 60% der CO2-Emissionen eines Autos verantwortlich“
FUTURE MOVES Podcast #13: Merle Groneweg von der NGO Power Shift über Rohstoffe in der Autoindustrie und wie sie vom Problem zum Hebel für eine gerechtere Weltwirtschaft werden könnten.
„Autokonzerne müssen anfangen, Software mitzudenken“
Spaltmaß-Fetisch vs. Update-Denken: Autoindustrie und Digitalisierung sind von zwei komplett unterschiedlichen Ingenieurskulturen geprägt. Anja Hendel sorgt dafür, dass die beiden Welten trotzdem zusammenfinden.
Künstliche Intelligenz ist zwar smart, aber fantasielos
Ohne Künstliche Intelligenz würde unser Alltag langsamer funktionieren. Das zukünftige autonome Fahren ist ohne selbstlernende Algorithmen nicht denkbar. Aber wie weit sind die KI-Anwendungen heute?
„Uns tut die Ressourcenknappheit ganz gut“
FUTURE MOVES Podcast #11: Parkplatzdiebe und notorische Geldverbrenner? Oliver Mackprang, CEO des Berliner Carsharing-Anbieters Miles Mobility, räumt mit Vorurteilen auf, die seiner Branche immer wieder entgegengehalten werden.
Dein nächstes Auto macht gerade den Führerschein
Die Autobauer arbeiten an autonomen Autos und liefern sich ein Rennen mit Google, Apple & Co. Bei einem österreichischen Start-up bekommen sie dafür Nachhilfe. Es will selbstfahrende Autos sicherer machen.
Wie schmutzig ist Motorsport?
Mit fast 1.000 PS im Kreis fahren, angetrieben von einem Benzinmotor im Heck? Die Formel 1 sieht in puncto Nachhaltigkeit nicht gut aus – auf den ersten Blick. Aber wie groß ist ihr CO2-Footprint wirklich, auch im Vergleich zur Formel E und anderen Elektro-Rennserien?
Schuhe shoppen am Schnelllader
An der Ladesäule, beim autonomen Fahren … Autopassagiere haben demnächst jede Menge Zeit für Langeweile. Das will das US-Startup Zync vermeiden, durch ein Entertainment-Angebot der nächsten Dimension. Porsche ist schon an Bord.
Opel Manta Comeback als E-SUV: Sakrileg oder smarter Move?
ID. Buzz, R5 und nun der Manta-e. Die Neuauflage von Ikonen ist en vogue (– auch wenn die selten was mit dem Original gemein haben). Welches Kalkül dahinter steckt.
Wenn das Navi einen Coffee to go spendiert
Das Start-up 4Screen bringt demnächst Anzeigen in Millionen Fahrzeuge. Klingt super-nervig, dabei könnte die Freemium-Idee digitale Services preiswerter machen. Die große Vision der Münchner: ein Spotify der autonomen Mobilität.
FAQ: „Wir sind alle Klima-Analphabeten“
Wie finden Mensch und Technik für die Mobilitätswende zusammen? Die Antwort des Lübecker Ingenieurspsychologen und Mobilitätsexperten Thomas Franke hier im FAQ. Oder bei Twitter, wo er als @HIThomasFranke schreibt.
Warum der Teamchef von Red Bull Racing an die Zukunft der Formel 1 glaubt
Christian Horner leitet den Formel-1-Rennstall Red Bull Racing. Im OMR Podcast spricht er über das Renn-Business, eine legendäre Saison und das problematische Image des CO2-Spektakels.