Der Grünen-Politiker Jörg Spengler ist Vorsitzender des Bezirksausschuss Au-Haidhausen und Radverkehrsbeauftragter. Bei Twitter teilt er seine Sicht auf die Verkehrswende mit seinen bald 8.500 Follower:innen
FUTURE MOVES Podcast #18: Flix-Gründer Daniel Krauss über Expansionspläne, das 9-Euro-Ticket, autonome Reisebusse und Testläufe mit Wasserstoffantrieb.
FUTURE MOVES Podcast #17: Von Autokonzernen lernen – die Kieler Kommunikationsberaterin Bärbel Boy rät dem ÖPNV zu mehr Selbstbewusstsein.
FUTURE MOVES Podcast #16: Ein Shuttle ersetzt 20 Autos – mit dieser Vision ging Moia vor drei Jahren in Hamburg an den Start. Der Ride-Pooling-Dienst ist beliebt. Doch damit die Kalkulation endlich aufgeht, braucht es noch den wichtigen Baustein.
FUTURE MOVES PODCAST #14: Volocopter-CEO Florian Reuter über Standortvorteile und den geplanten Marktstart seines Flugtaxi-Diensts im Jahr 2024.
Die App Mobility Inside soll das sein, was unmöglich schien: eine zentrale App für alle ÖPNV-Angebote und sogar Sharing-Dienste. Doch die neue Mobility-Super-App fördert ein anhaltendes Digitalisierungsproblem zutage.
In vielen Städten wird über urbane Seilbahnen geredet – aber nie gebaut. Der Seilbahnexperte Dominik Berndt erklärt, was sich ändern muss.
Weil momentan alles teurer zu werden scheint, fordert die Union von der Regierung, die Pendlerpauschale zu erhöhen. Doch das hilft weder jenen, die kein Auto haben noch dem Klima
FUTURE MOVES Podcast #6: Bloxmove-Gründerin Sophia Rödiger will Mobilitätsangebote über die Blockchain bündeln und dazu betragen, dass der Weg von A nach B künftig ohne Umweg über eine App auskommt.
Seit dem 1. Oktober 2021 gibt es in Österreich ein Klimaticket. Es erlaubt unbegrenzte Fahrten mit Zügen der ÖBB und dem ÖPNV. Wie sich der Erfolg in Zahlen ausdrückt.
Das Reisen mit Zug erlebt gerade eine Renaissance. Der Eisenbahn-Influencer Sebastian Wilken alias @TrainTracksEU hat schon immer darauf gehofft und darüber gebloggt
Parkplatz vor dem Büro, ein ÖPNV-Ticket oder E-Bike-Abo – dafür müsste FUTURE MOVES-Redakteur Max Wiesmüller jeweils 50 bis 60 Euro pro Monat bezahlen. Er fragt sich: Wie pendelt es sich am besten?
Es heißt, man muss den Komfort des Nahverkehr erhöhen, um neue Nutzer:innen in Busse und Bahnen zu locken. Droht ein Comeback der "Bankierszüge"? Eine Gegenrede
Ehe unser eigener Podcast startet, hören wir bei Freunden mit: Im OMR Podcast von Philipp Westermeyer hat Flixbus-Gründer Daniel Krauss über die großen Pläne des Münchner Mobilitätsanbieters gesprochen.